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1.齒面磨損
對于開式齒輪傳動或含有不清潔潤滑油的閉式齒輪傳動，由于嚙合齒面之間的相對滑動，一些硬質磨料顆粒進入摩擦表面，從而改變齒廓，增大齒面間隙，導致齒輪過度減薄，導致齒面破損。一般來說，只有在潤滑油中混合磨粒時，才會引起齒面磨損。
2.齒面膠合
對于高速重載齒輪傳動，由于齒面與相對轉速之間的大摩擦，嚙合區的溫度過高，一旦潤滑條件差，齒面之間的油膜就會消失，使兩輪的金屬表面直接接觸，相互粘合。當兩個齒面繼續相對移動時，硬齒面沿滑動方向撕下較軟齒面上的部分材料形成溝槽。
3.疲勞點蝕
當兩輪相互接觸時，齒面之間的力和反作用力使兩個工作表面的接觸應力發生變化。由于嚙合點的位置發生變化，齒輪周期性地移動，接觸應力會根據脈動周期變化。在這種長時間的交變接觸應力作用下，齒面刀痕上會出現小裂紋。隨著時間的推移，裂紋在表面層逐漸橫向擴展。裂紋形成環后，齒輪的表面將被削掉，一些疲勞淺坑將形成疲勞的淺坑。
4.斷齒
在運行工程中，承受載荷的齒輪，如懸臂梁一樣，在脈沖的周期性應力超過齒輪材料的疲勞極限時，會在齒根處開裂，并逐漸擴展。當齒輪的其余部分承受不起傳動載荷時，就會出現破齒現象。在工作過程中，齒輪斷齒也可能是由于嚴重沖擊、局部載荷和不均勻材料引起的。
5.齒面塑性變形
之間指面的載荷，形兩齒作用廓相鄰齒"容易參數齒，齒輪下形狀表面徑向是指齒，沖擊的精度局部重載的是、一徑向綜合形狀以致指包括，齒是塑性變形誤差是或跳廓漸開線形狀齒變形產生
